從去年開始就單向通行的紅星路二段,將在下個月恢復雙向四車道通行,與此同時武城大街也將恢復機動車通行。昨日,成都地鐵傳出好消息,3號線的市二醫院站、李家沱站雙站封頂,而之前受影響的道路也將恢復雙向通行。
  恢復雙向6車道需明年7月
  上午10點18分,隨著成都地鐵3號線二醫院站最後一塊頂板砼澆築順利完成,標志著成都地鐵3號線市二醫院站土建主體結構正式封頂。
  施工方中鐵一局表示,成都地鐵3號線市二醫院站為地下三層三跨鋼筋混凝土結構,與同期施工的成都地鐵4號線市二醫院站(3、4號線換乘站)交叉施工。目前比原計劃提前20天完成主體結構施工,為保障春節前恢復紅星路主幹道創造了有利條件。
  “市二醫院站主體結構封頂後,將轉入附屬結構施工,下個月,春節前紅星路二段就能恢復雙向4車道通行。”地鐵建設公司相關負責人透露,該車站也是紅星路沿線最後一個封頂車站。該站封頂後,3號線一期工程涉及紅星路占道的主體結構施工站點全部完工。
  由於該站進入附屬結構施工後,仍將占用紅星路二段兩車道,待局部盾構施工結束後,整個紅星路二段雙向6車道將於明年7月完全恢復通行。此外,已具備通行能力的武成大街,也預計將於春節前與紅星路二段一同恢復通行。
  3號線僅剩2車站未封頂
  與此同時,3號線李家沱站也於昨日順利完成主體結構封頂。該站位於二環路北四段與三友路交叉路口,為地下兩層兩跨鋼筋混凝土結構,車站總長174.2米,共設置4個出入通道。
  成都商報記者瞭解到,截至目前,不包含已建成的春熙路站,全線16個車站中已有14個車站主體結構封頂,僅有高升橋站、天回鎮南站2座車站正在進行圍護結構或主體結構施工,預計明年6月該線所有車站都能實現主體結構封頂。
  目前區間隧道施工已完成全線隧道總長的48.2%,預計明年8月,3號線就能恢復“洞通”。預計2015年,3號線一期將開通試運營。成都商報記者 嚴薇
  昨日
  3號線的市二醫院站、李家沱站雙站昨日封頂
  下月
  紅星路二段先恢復雙向4車道通行,已具備通行能力的武成大街預計也將在春節前恢復通行
  明年6月
  預計3號線全線車站實現主體結構封頂
  明年7月
  整個紅星路二段完全恢復雙向6車道
  同步播報
  成龍大道三環至繞城段拓寬
  改造為雙向六車道快速路
  成都商報訊(記者 辜波)據市規劃局相關人士介紹,成龍路2.5環至繞城段目前按規劃寬度僅為40米。再加上道路旁住戶多、企業多等原因,導致成龍大道交通比較擁堵。而根據成都市中心城快速路規劃,成龍路是成都市中心城區與成都經濟技術開發區和龍泉驛主城區間的一條重要通道。為此,成龍路三環至繞城段未來將改造為雙向6車道的城市快速路,而且,東洪路口與十洪大道路口將沿成龍路方向設置跨線橋,“具體實施時間將由市政府根據城建計劃安排。”  (原標題:下月 紅星路二段有望恢復雙向4車道)
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